Audi RS5 Coupé

Audi RS5 – coupé, přesně jak má být, pouze rychlejší

Design Audi RS5 Coupé vychází z modelu S5 Coupé. Jeho vzhled byl však změněn stylistickými úpravami jako je zvýrazněná maska chladiče Singleframe, světlomety xenon plus s denními světlomety LED a nový nárazník s většími vstupy pro přívod vzduchu do motorového prostoru a k brzdám. Exteriéru dominují rozšířené blatníky doplněné hranatými nástavci bočních prahů, na zádi potom rozměrný difuzor, dvě oválné koncovky výfuku a v neposlední řadě spoiler v zadním víku, který se automaticky vysouvá při rychlostech převyšujících 120 km/h. To vše vytváří dynamický design naznačující sportovní ambice vozu.

Motor V8

Vysokootáčkový atmosférický motor 4.2 FSI v novém Audi RS5 Coupé dosahuje nejvyššího výkonu 331 kW (450 k) při 8250 ot./min a maxima točivého momentu 430 Nm v širokém pásmu otáček od 4000 do 6000. Agregát je vybavení přímým vstřikováním paliva FSI. Ladění jeho sání a výfukového systému je v duchu závodních motorů. Zrychlení Audi RS5 Coupé s tímto motorem je pouhých 4,6 sekundy. Nejvyšší rychlost je limitována omezovačem na 250 km/h, na přání ji však lze zvýšit až na 280 km/h.

Převodovka S tronic

Sedmistupňová dvouspojková převodovka S tronic byla pro potřeby nového Audi RS5 Coupé patřičně zesílena. Převodovka nabízí tři režimy samočinného řazení (auto, komfort a dynamic) a pochopitelně i možnost ručního řazení pomocí pádel pod volantem. Dlouhý sedmý rychlostí stupeň umožňuje Audi RS5 Coupé ekonomickou jízdu při dálničních rychlostech.

Podvozek

Podvozek nového Audi RS5 Coupé je snížen ve srovnání s Audi A5 o celých 20 mm. Pro zajištění maximální trakce je vůz vybaven samosvorným diferenciálem s odlehčenou konstrukcí, který zvládne plynule rozdělit točivým moment mezi přední a zadní nápravu, a to v poměru až 70 % na přední nebo 85 % na zadní kola. Zadní nápravu lze navíc doplnit o elektronicky řízený diferenciál. Uvnitř 19 nebo 20 palcových kol brzdové třmeny s černým lesklým lakem s logy RS. V nabídce jsou hliníkové brzdové kotouče a pro náročnější řidiče keramicko-karbonové.